Починка-Авто.Ру

Если это случилось в дороге, то временно, чтобы добраться до дома, вместо РР380 можно установить 12-воль-товую лампу, типа той, которая используетс/я в переноске. Для этого отсоединяют от РН оба провода «15» и «67» и между ними включают лампу.

В этОм случае восстанавливается цепь обмотки возбуждения генератора, и система энергоснабжения будет функционировать. Аккумулятор в таком случае будет находиться под следующим напряжением: на холостом ходу 12,5—13 В, на средних и больших оборотах — не более 15 В.

При выходе из строя Я112В его можно заменить любым РН типа РР380 или 121.3702. Для этого в генератор Г-222 желательно поставить щеточный узел от генератора Г-221. Тогда оранжевый провод, подходящий к щеточному узлу Г-222 (клемма «15»), подсоединяют к клемме «15» того РН, которое используется вместо неисправного, а его клемму «67» — к клемме «67» щеточного узла. Сечение провода должно быть в пределах 2,5 мм2. Реле напряжения желательно установить как можно ближе к генератору, т. е. на правом брызговике, около реле лампы заряда РС702. В этом случае соединения будут значительно короче.

Однако может сказаться, что найти щеточный узел от генератора Г-221 не удастся. Тогда можно выполнить подключение исправного РН вместо неисправного Я112В, не заменяя щеточного узла.

Единственное, что нужно учесть, так это то, что у щеткодержателя Г-222 есть провод, который ранее соединял клемму «В» Я112В с выводом « + » генератора. Теперь же это соединение теряет смысл и его следует ликвидировать (заизолировать его конец)1

При отсутствии исправного РН вместо Я112В можно подключить переноску, т. е. путем подсоединения одного конца к проводу, идущему к генератору от замка зажигания («15»), а другого к клемме щеточного узла (клемма «15», которая после модернизации схемы становится клеммой «67»).

Если же, однако, в результате проверок окажется, что РН исправно, то горящая пампа заряда будет говорить о том, что зависли или износились щетки генератора или имеется обрыв в обмотке возбуждения. У «Жигулей» с Г-221 выньте из его гнезда «67» провод и подсоедините к этому проводу один конец переноски, а другой ее конец — к «плюсу» аккумулятора. При износе или зависании щеток лампа гореть не будет. Если она будет гореть полным накалом — значит, короткое замыкание плюсовой щетки или обмотки возбуждения на «массу» (в этом случае обычно выходит из строя и РН). Горящая вполнакала лампа свидетельствует, что щеточный узел и обмотка возбуждения в порядке и, очевидно, пробит кремниевый вентиль в выпрямителе или обрыв в фазовой обмотке генератора.

Как можно отключить Я112В от схемы, показано на рис. 144: достаточно перепилить хотя бы вывод «Ш» (выводы залиты вместе с корпусом в пластину и поэтому при отделении вывода его конец останется на месте). Затем конец вывода «Ш» следует замкнуть на «массу». Это просто сделать при помощи небольшой скобки из латунной полоски шириной 10 мм, которую следует надеть на конец вывода «Ш», и пластину, в которую влит весь Я112В.

Перемыкают выводы «Б» и «В» латунной полоской шириной 8—10 мм и толщиной 0,3—0,5 мм, принимая меры к тому, чтобы не произошло замыкание полоски на «массу». Вставляют щеточный узел в генератор, предварительно утопив щетки в щеткодержатель и зафиксировав их в этом положении проволокой толщиной около 1 мм (для этой цели в щеткодержателе есть отверстия; если же их нет — то их следует сделать, например, путем прожигания нагретой проволокой). Фиксирующая проволока должна быть длиной не менее 150 ,мм с тем, чтобы, после того как щеткодержатель будет поставлен на место, ее можно было удалить и освободить щетки.

После такой переделки подключение РН типа РР380 следует выполнить так же, как и в случае с щеткодержателем от генератора Г-221, т. е. вывод «15» на генератор Г-222 теперь будет ни чем иным, как вывод «67» у генератора Г-221.

Чтобы проверить, поступает ли напряжение к РР-380 на автомобилях «Жигули», извлекают провод из гнезда «15» РН и соединяют чего одним концом переноски (или контрольной 12-вольтовой лампой), а другой конец лампы подсоединяют к «массе». Включают зажигание. Если лампа не горит — значит, в цепи до РН есть обрыв, если горит — цепь исправна (у «Жигулей» с генератором Г-222 клемма «15» находится на его задней крышке).

Если - цепь до РР380 исправна, надевают провод на клемму «15» РН обратно и снимают у РН провод с клеммы «67». Подсоединяют к этой клемме один конец лампы, а другой соединяют с «массой». При включенном зажигании и исправном РН лампа должна гореть. Негорящая лампа покажет, что в РН загрязнились (окислились) контакты верхней пары. Если же после зачистки контактов положение не изменилось, значит, РН неисправно. У реле Я112В (генератор Г-222) таким образом проверить исправность РН нельзя: его выход соединен с положительной щеткой внутри герератора. Нужно снимать весь щеточный узел в сборе с Я112В.

Сняв щеточный узел, надевают на его клемму «15» тот же провод, который подводит к ней напряжение (оранжевый в жгуте проводов).

Подсоединяют один конец 12-вольтовой лампы к «массе», а другим прикасаются к положительной щетке щеткодержателя. Включают зажигание. Если лампа будет гореть — РН исправно, нет — в РН внутренний обрыв.

При наличии обрыва в обмотке РР380 его, конечно, можно отремонтировать. Неработающее же реле Я112В ремонту не подлежит (оно неразборное).

У «Москвичей» с РР362А для проверки исправности цепи от замка зажигания до клеммы «ВЗ» РН подсоединяют 12-вольтовую лампу к клемме «ВЗ» и «массе». Негорящая лампа укажет на обрыв в цепи. При исправной цепи исправность реле напряжения проверяют так. Подсоединяют контрольную лампу к клемме «ВЗ» и «Ш» и проверяют ее свечение при работающем двигателе. Если при повышенных оборотах лампа

будет гореть неполным накалом, значит, РН и обмотка возбуждения генератора исправны, а повреждены выпрямительный блок или фазовая обмотка генератора. Если лампа не горит, неисправно либо реле напряжения, либо генератор (замыкание от обмотки возбуждения на «массу»). Заглушают двигатель, не оставляют включенным зажигание. Если лампа (подключенная к клеммам «ВЗ» и «Ш») будет тускло светиться, нарушена цепь в транзисторе реле напряжения.

«Запорожец» проверяют так же, как и «Москвич» с РР362А.

Как слить охлаждающую жидкость. Заменять «тосол» рекомендуется через 60 тыс. км пробега или через два года эксплуатации.

Для слива охлаждающей жидкости из системы у автомобилей «Жигули» и «Москвич» открывают два отверстия: на блоке цилиндров под выпускным коллектором и на нижнем бачке радиатора справа со стороны двигателя. Оба закрыты пробками под ключ «14» (на модели «Москвич-412» установлены краники).