Починка-Авто.Ру

Как устранить треск радиоприемника. Со временем автомобильные радиоприемники начинают издавать треск. Причина этого треска кроется в плохом контакте в регуляторе громкости или расшатывании звеньев антенны.

Для восстановления контакта обычно разбирают регулятор громкости, протирают спиртом его подшипник и смазывают маслом. Но можно обойтись и без разбора регулятора. В этом случае вынимают шкалу радиоприемника и надевают на ось регулятора мягкую трубку, предварительно заполненную спиртом или одеколоном. Свертывая трубку со свободного конца, выдавливают жидкость в регулятор. Через некоторое время, когда она испарится, таким же образом вводят в регулятор немного смазочного масла, поворачивая его ось. Как только регулятор достаточно смажется, треск исчезнет.

Устранить треск от расшатанной антенны можно обжатием ее в местах соединений. Это делается легкими ударами боковой кромки зубила по окружности каждого звена.

Продление срока службы аккумуляторных батарей. Часто аккумуляторные батареи преждевременно выходят из строя. Причин много. Заливание в аккумуляторную батарею неостывшего электролита (сульфа-тируется активная масса), зарядка аккумулятора без учета времени (час перезарядки равен часам работы), плотность электролита ниже нормы и т. д.

Чтобы разобрать шарниры, их очищают от-грязи и помечают все разбираемые детали-(для облегчения сборки). При использовании приспособления, показанного, а, на вилку карданного вала надевают верхнюю и нижнюю планки и скрепляют ихболтами. На подшипник крестовины устанавливают направляющую втулку и, вворачивая винт, выпрессовывают подшипник.

Приспособление, показанное, монтируют на шарнир (позиция I) и, закручивая болт, выпрессовывают подшипник в находящийся под ним колпачок. Затем повторяют такую же операцию с противоположным подшипником.

Для выпрессовки второй пары подшипников надевают на шипы крестовины втулки (позиция II). В остальном порядок выпрессовки подшипников одинаков. При выполнении этих работ само приспособление размещают как можно точнее по отношению к оси шарнира, чтобы не повредить уплотнения, а вы-прессовку начинать из вилок, которые остаются на автомобиле.

Если требуется только наполнить смазку в подшипниках, шарниры можно разбирать частично. В этом случае стопорные кольца снимают по одному и выпрессовывают на 5—6 мм освободившийся подшипник. В образовавшуюся щель закладывают «Литол-24» и возвращают детали на свои места.

Запомните, что уменьшение сопротивления качению шин на 10 % снижает расход топлива на 3—5 %.

В целом с экономической точки зрения можно считать наиболее рациональным режимом движения скорость, не превышающую 2/з—,3/< от максимальной, заложенной в технических условиях завода-изготовителя (для большинства легковых автомобилей это составляет 80—90 км/ч).

При эксплуатации автомобиля в условиях интенсивного городского движения в экономном расходовании топлива возрастает роль техники вождения — при постоянных изменениях режима движения, высокой маневренности, частых остановках увеличивается расход топлива. Установлено, что в городе использование наката может составлять до 30 % от общего пробега. Эффективным является хорошее знание маршрута движения, ч,то позволяет водителю заблаговременно снизить скорость и выбрать необходимый режим движения, а зная наличие регулируемых перекрестков,— рассчитать его таким образом, чтобы подъезжать к перекрестку при зеленом сигнале светофора. При рациональной эксплуатации автомобиля в условиях города расход топлива не должен превышать 3 % по сравнению с эксплуатацией автомобиля на загородных трассах, а при нерациональной — может возрасти на 25—35 %.

Большое влияние на эксплуатационный расход топлива оказывает, естественно, и состояние системы питания.